ЭЛЕКТРОНИКА В АВТОМОБИЛЕ
Принципиальная электрическая схема электронного блока
Принципиальная электрическая схема электронного блока системы ЭПХХ с цепями подключения на автомобиле приведена на рис. 29.
Тахометрическое реле состоит из заторможенного мультивибратора на транзисторах V2, V3, электронного ключа на транзисторе V5, компаратора на микросхеме D1, триггера Шмитта на транзисторах V13, V14 и электронных ключей на транзисторах V15 — V17.
Временные диаграммы работы ТХР приведены на рис. 30. Оно работает следующим образом. После включения питания мультивибратор устанавливается в исходное устойчивое состояние, при котором транзистор V2 открыт через резистор R3 и диод VI, а транзистор V3 закрыт. Конденсатор С2 заряжен почти до полного напряжения питания через резистор R6, диод VI и переход база — эмиттер транзистора V2. Транзистор V5 закрыт, и конденсатор С4 заряжен через резисторы R9, R10 до напряжения стабилизации стабилитрона V10 (tu рис. 4). Положительное напряжение с конденсатора С4 через диод V6 поступает на неинвертирующий вход 10 микросхемы D1, на инвертирующий вход 9 которой подается опорное напряжение UОп с дели-Теля Rll, R12.
При неработающем двигателе UOn меньше чем напряжение на конденсаторе С4, поэтому на выходе 5 микросхемы имеется положительное постоянное напряжение, которое через диод VII и резистор R17 поступает на вход Триггера Шмитта и устанавливает его во второе устойчивое состояние: транзистор V13 открыт, а транзистор V14 закрывается. При этом закрывается и Транзистор V16, а транзисторы V17, V15 открыты. Напряжение питания поступает к электромагнитному клапану и светодиоду.
Рис. 29. Схема электронного блока системы ЭПХХ с цепями подключения на автомобиле
Вывод XI электронного блока с помощью пружинного зажима «кроко1дил» подключен к изоляции центрального высоковольтного провода распределителя. Импульсы высокого напряжения, возникающие в момент искрообразования {U, рис. 30), проходят через емкость между высоковольтным прово-дом и зажимом «крокодил», ослабляются делителем напряжения на резисторах Rl, R2 и через конденсатор С1 поступают на вход заторможенного мультивибратора.
