ЭЛЕКТРОНИКА В АВТОМОБИЛЕ


         

Вариант конструкции автомобильного тахометра


На рис. 43 показан вариант конструкции автомобильного тахометра. Все элементы прибора размещены на печатной плате из фольгированного стекло­текстолита, закрепленной на выводных зажимах микроамперметра. Микроам­перметр вместе с печатной платой вставлен в стальную коробку 2 с крышкой 3 — корпус прибора. Через отверстия в корпусе, снабженные резиновыми втулками, выведены провода для внешних подсоединений. Провода снабжены зажимами «крокодил» с гравировками в соответствии с обозначениями на рис. 42. Масса прибора 400 г, габаритные размеры 110X100X60 мм.

Градуировка прибора. Для градуировки прибора необходим источник пи­тания постоянного тока с напряжением 12 В и током 150 — 200 мА и генера­тор импульсов с частотой следования от 20 до 200 Гц и амплитудой не ме­нее 20 В, например типа Г5-54. Сопротивление резистора R8 первоначально устанавливают максимальным. При включенном питании и отсутствии сигна­ла от генератора стрелка микроамперметра должна находиться на нулевом делении шкалы (транзистор V3 закрыт).

Частоту градуировки F рассчитывают по формуле

где n — точка градуировки по шкале прибора, об/мин; Nц — число цилиндров;

Кт — количество тактов двигателя (два или четыре).

Например, для четырехцилиндрового четырехтактного двигателя частота Градуировки точки шкалы, соответствующей 6000 об/мин, равна 200 Гц.

Шкала прибора линейна, поэтому градуировку можно производить по од­ной точке, соответствующей, например, максимальному числу оборотов, одна­ко промежуточные точки шкалы также следует проверить.

Работа с прибором. Подключение прибора производят при остановлен­ном двигателе. Зажим « — » соединяют с корпусом автомобиля, зажим «+» — с положительным зажимом аккумулятора, а зажим XI надевают на изоляцию высоковольтного провода, идущего к распределителю от катушки зажигания (центральный высоковольтный провод). Запускают двигатель и по шкале при­бора отсчитывают число оборотов коленчатого вала в минуту.



Содержание  Назад  Вперед