ЭЛЕКТРОНИКА В АВТОМОБИЛЕ



         

Глава 33. Внешний вид кронштей­на со светодиодом системы ЭПХХ - часть 4


Применяемые в настоящее время на автомобилях как электромеханиче­ские (РР362, РР380 и т. п.), так и электронные (РР350, ЯП2А и т.п.) ре­гуляторы напряжения имеют весьма существенный недостаток, заключающийся в том, что они поддерживают напряжение в заданных пределах лишь на сво­их собственных зажимах, и, несмотря на исправность регулятора, напряжение в бортовой электросети автомобиля может значительно превышать заданное значение. Это происходит потому, что по цепи, к которой подключен регу­лятор на автомобиле, протекает значительный ток, являющийся суммарным током обмотки возбуждения генератора, катушки зажигания и прерывателя указателей поворота. Вследствие этого напряжение заряда аккумулятора за­висит не только от исправности самого регулятора, но и в большой степени от сопротивления в цепи между зажимами регулятора и аккумулятора.

В новом, исправном автомобиле это сопротивление обычно не превыша­ет 0,05 — 0,10 Ом. Однако в процессе эксплуатации вследствие окисления и об-горания контактов в выключателе зажигания, ослабления пружин держателя предохранителя и других подобных факторов оно увеличивается до 0,25 — 0,35 Ом, что приводит к перезаряду аккумулятора, к сокращению срока его службы, к выкипанию и выбрызгиванию электролита. Причем повышение на­пряжения всего на 10 — 12% относительно оптимального сокращает срок служ­бы аккумулятора и ламп в 2 — 2,5 раза [11].

Описываемая в настоящем разделе практическая конструкция автомобиль­ного регулятора свободна от указанного недостатка. Особенностью регулятора является наличие у него специального измерительного вывода, подключаемого не­посредственно к положительному зажиму аккумулятора, что устраняет влияние переходных сопротивлений и нагрузок в силовой цепи регулятора на величину поддерживаемого напряжения.

Таким образом, обладая всеми преимуществами, присущими обычным электронным регуляторам (высокая стабильность и надежность, практически неограниченный срок службы), описываемый |регулятор, кроме того, обеспе­чивает поддержание напряжения в заданных пределах непосредственно на за­жимах аккумулятора. Это существенно повышает стабильность напряжения в бортовой электросети и упрощает обслуживание автомобиля. Увеличивается срок службы аккумулятора и ламп, устраняется необходимость частой до­ливки воды в аккумулятор. Аккумулятор всегда имеет чистую поверхность, что не только приятно для глаз, но и уменьшает саморазряд.




Содержание  Назад  Вперед