ЭЛЕКТРОНИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
ПАССИВНЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ - часть 21
/p>
*1 При температуре 35°С. *2 При температуре 50°С.
Примечания: 1. Стабилитроны КС1 62А — КС21 ЗБ и КС170А — двуханодные.
2. Нст=,0,24-0,52 В.
3 В скобках указаны размеры сечения.
4. В числителе указан минимальный ток стабилизации, в знаменателе — максимальный.
Стабилитроны цепей управления. В зависимости от целевого назначения стабилитронов, используемых в цепях управления, к ним предъявляют различные требования по разбросу напряжения стабилизации, температурной стабильности, дифференциального сопротивления и т. д.
Если необходимо обеспечить минимальный разброс UcT и максимальную температурную стабильность опорного напряжения стабилитрона, то следует применять прецизионные стабилитроны, лучше удовлетворяющие данным требованиям. В остальных случаях можно рекомендовать применение стабилитронов общего назначения, которые имеют более широкую номенклатуру. Это, в частности, позволяет подобрать стабилитроны с параметрами, оптимальными для конкретных областей применения.
В табл. 14 и 15 приведены характеристики некоторых типов стабилитронов, которые могут быть рекомендованы для изделий автомобильной электронной аппаратуры. Из сопоставления данных табл. 14 и 15 следует, что у прецизионных стабилитронов допустимый разброс UCJ в 2 раза меньше, а величина o,uct
на 1 — 2 порядка меньше, чем у стабилитронов общего назначения.
