ЭЛЕКТРОНИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ

         

Подключение выходных усилителей питания электромагнитов


21. Подключение выходных усилителей питания электромагнитов к выходам дешифратора

























































































































































































Передача

Электро­магнит

Транзисторы усилителя

Номер выхода дешифратора, соединенного с усилителем


Выходной

Предвыходной




Положение ЗА контроллера



Первая

ЭМ1

VT15

VT10

0


Вторая

ЭМ2

VT16

VT11

1


Третья

ЭМЗ

VT12

VT17

3


Третья*

ЭМЗ

VTJ2

VT17

3




ЭМбл

VT13

VT18

7


Задний ход

ЭМз.х

VT14

VT8





Положение 2А контроллера



Первая

ЭМ1

VT15

VT10

0


Вторая

ЭМ2

VT16

VT11

1


Вторая*

ЭМ2

VT16

VT11

1 или 3




эмбл

VT14

VT18

7


*С режимом блокировки гидротрансформатора.

Для обеспечения в процессе разгона автобуса порядка вклю­чения электромагнитов, указанного в табл. 19, соединение входов усилителей питания электромагнитов с выходами дешифратора выполнено в соответствии с данными табл. 21 (режимы ЗА и 2А).

При работе гидрозамедлителя во время движения автобуса на второй и третьей передачах в системе управления осуществляется блокировка гидротрансформатора. Это необходимо для того, что­бы в дополнение к тормозному эффекту от работы гидрозамедли­теля получить дополнительное тормозное усилие за счет реализа­ции режима торможения двигателем. После включения в ГМП первой передачи во избежание остановки двигателя в процессе торможения автобуса осуществляется разблокировка гидротранс­форматора. Это обеспечивается подключением базы транзистора VT6 через резистор R73 к выводу 1 разъема Х2, в результате чего данный транзистор открывается одновременно с подачей команды на включение гидрозамедлителя. Вход усилителя включения бло­кировки гидротрансформатора (резистор R83) через переход коллектор — эмиттер транзистора VT6 и диоды VD22 и VD23 соеди­няется соответственно с выходом 1 или 3 дешифратора, один из которых оказывается соединенным с массой при включении в ГМП второй или третьей передач. Тем самым на данных пере­дачах обеспечивается блокировка гидротрансформатора, и ее от­ключение после включения в ГМП первой передачи,-поскольку при этом отключаются от массы выходы 1 и 3 дешифратора.


Содержание  Назад  Вперед




Forekc.ru
Рефераты, дипломы, курсовые, выпускные и квалификационные работы, диссертации, учебники, учебные пособия, лекции, методические пособия и рекомендации, программы и курсы обучения, публикации из профильных изданий