ЭЛЕКТРОНИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
За счет совместного действия ПЧН,
За счет совместного действия ПЧН, элемента управления и выходного усилителя РТ обеспечивается получение характеристик Iэм =f(пк), приведенных на рис. 59. Наклон этих характеристик можно корректировать с помощью подстроечных элементов РТ. При изменении напряжения UВых на выходе ПЧН напряжение на выводе 4 операционного усилителя DA2 будет меняться тем в больших пределах, чем меньше сопротивление подстроечного резистора R44*. В свою очередь, увеличение диапазона изменения напряжения на выводе 4 DA2 приводит к большим изменениям силы тока Iэм при том же диапазоне изменения частот вращения пк. Вследствие этого возрастает крутизна характеристики Iэм =f(nк). Очевидно, что в результате повышения сопротивления подстроечного резистора R44* будет обеспечено уменьшение крутизны этой характеристики.
В случае повышения сопротивления подстроечного резистора R53* для сохранения прежнего уровня напряжения на выводе 5 усилителя DA2 необходимо соответственно уменьшить напряжение, подводимое к резистору R49. Это возможно только при увеличении падения напряжения в измерительном резисторе R78, т. е. при повышении силы тока Iэм. Поэтому повышение сопротивления резистора R53* приводит к смещению зависимости Iэм = =f(nк) в зону более высоких значений пк, а уменьшение сопротивления резистора R53* — в зону меньших nк.
Узел блокировки сцепления. В состав узла блокировки (УБ) сцепления входят:
пороговое устройство ПУ, вырабатывающее при определенных значениях пк команды на осуществление блокировки и разблокировки сцепления;
элемент плавного включения блокировки (ЭПВ), получающий от порогового устройства команду на блокировку сцепления и реализующий ее вследствие плавного уменьшения силы тока в обмотке электромагнита ЭПС до значения, близкого к нулю. Продол-
жительность указанного процесса уменьшения силы тока составляет 1,5 — 2 с;
элемент корректирования включения блокировки (ЭК), изменяющий после переключения передач настройку порогового устройства для включения блокировки сцепления при уменьшенном значении пк.
